ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੈਮਸੰਗ ਖੁਦ ਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਦਿੱਗਜ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਆਸਅਰਾਈਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸ਼ਾਂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਸੈਮਸੰਗ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ CES 2018 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸੈਮਸੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ DRVLINE।
Samsung DRVLINE ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
“ਕੱਲ੍ਹ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਦਲ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਿਆਉਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣਗੇ।" ਸੈਮਸੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਅਤੇ ਹਰਮਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਯੰਗ ਸੋਹਨ ਨੇ ਕਿਹਾ
“ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਜਿਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਸੀਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। DRVLINE ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ।”
ਸੈਮਸੰਗ ਦੁਆਰਾ CES 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਰਮਨ ਦੀ $8 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਜੁੜੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਣਨੀਤਕ ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ, $300 ਬਿਲੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਫੰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ 'ਤੇ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅੰਤ-ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ "ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਾਰੇ-ਜਾਂ-ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, DRVLINE ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਜਿਹੇ ਤੇਜ਼-ਬਦਲ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ OEMs ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ। 5 ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ।
DRVLINE ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭਾਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੈਵਲ 3, 4, ਅਤੇ 5 ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਸਮੇਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, IoT, ਜਾਂ ਏਮਬੈਡਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਮਸੰਗ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਲ-ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (ADAS) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਮਸੰਗ ਅਤੇ ਹਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਫੇਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਊ ਕਾਰ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (NCAP) ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
"ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਮਾਗ ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ," HARMAN ਦੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮਜ਼/ADAS ਰਣਨੀਤਕ ਵਪਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਸੈਮਸੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਜੌਹਨ ਐਬਸਮੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉਹ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲੈਂਪ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਹੈ? ਕੀ ਉਹ ਪੈਦਲ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਤਰੀ ਨੂੰ ਲਾਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ? ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਦਭੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। DRVLINE ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਆਪਣੀ ਖੁੱਲੇਪਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗਾ।"
- ਤੁਸੀਂ ਸੈਮਸੰਗ DRVLINE ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ www.samsungdrvline.com
