ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਇੱਥੇ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਮੀਦਾਂ ਜੋ ਗਾਹਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਨਿਯਮਾਂ ਜੋ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਵੈਲਯੂਜ਼ (ZEV) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਈਟਨ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV, HEV) ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEV) ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੋਜ਼ਟੋਕੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਰਚੁਅਲ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਈਟਨ ਕੰਪਨੀ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ। "ਬਿਜਲੀਕਰਣ ਲਗਾਤਾਰ ਕਠੋਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਜਰਬਾ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ," ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਹਰ, ਪੇਟਰ ਲਿਸ਼ਕੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਈਟਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧਿਆ ਹੈ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 211% ਵਧ ਕੇ ਕੁੱਲ 274 ਹੋ ਗਈ ਹੈ. 2022 ਤੱਕ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 20% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ.
ਈਟਨ ਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਪ੍ਰਾਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੋਜ਼ਟੋਕੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਰਚੁਅਲ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। "ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਇਸਦੀ ਗਤੀ, ਮਾਡਯੂਲਰਿਟੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ," Petr Liškář ਨੇ ਕਿਹਾ। ਮਾਡਲ 'ਤੇ CTU ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਕਲਟੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਦੋ-ਟਰੈਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਾਡਲ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪ-ਸਬ-ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਰਚੁਅਲ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਉਪ ਸਮੂਹ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮਾਡਲ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਇਸ ਵਰਚੁਅਲ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ GPS ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਟ ਪਲੈਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਜੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਅਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ABS, ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ASR, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ESP ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ। ਸਿਸਟਮ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਚਾਈ, ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕਾ, ਗਿੱਲਾ ਜਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਰਫੀਲੀ ਸਤ੍ਹਾ.
ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ, ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇਸਦੇ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਈਟਨ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋੜਾਂ, ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
