ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਸੈਮਸੰਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਡਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹੇਠਲੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫੋਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਕੋਰੀਆਈ ਦੈਂਤ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤੀ ਸਮਝ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਨਿਆਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੈਮਸੰਗ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। Procony ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਹੁਣ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਕੇਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵੀ ਇਹੋ ਹਾਲ ਹੈ Apple, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੋਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਮਸੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ (ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ)। ਕੂਪਰਟੀਨੋ ਦੈਂਤ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਦੇ ਪ੍ਰੋਕੋਨ ਨੂੰ 10,5 ਮਿਲੀਅਨ ਰੀਇਸ (ਲਗਭਗ CZK 49,4 ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮਸੰਗ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਫੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ (15W) ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੰਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। Galaxy ਏ 53 5 ਜੀ, ਜੋ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਇੰਨੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਮੈਂ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬਦਲਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਮਸੰਗ a52s ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਫਿਰ ਇਹ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ po3 'ਤੇ ਇਹ ਚਿੱਟੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਲਾ ਆਇਆ ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ 😃
ਇਸ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ :-).
ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰਨਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਹਰੇ ਦਿਮਾਗ (ਗੂੰਗਾ) ਹੋਣ ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਫ਼ੋਨ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਅਸਲੀ ਫ਼ੋਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵੰਸ਼ਜਾਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ - ਭਾਵੇਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। ਨਵ ਜੰਤਰ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਫਲੀਟ ਦੀ ਵੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਰਫ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਰੇ ਦਿਮਾਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਮੂਰਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਹੀਂ.
ਖੈਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ = ਛੋਟੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ = ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ -> ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ/ਜਹਾਜ਼/ਜਹਾਜ਼। ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਭੇਜਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.